6月12日，由四川路桥交建集团川中项目部承建的成德南高速公路云顶山一号隧道病害处治工程较原定计划提前3天完工。

云顶山一号隧道是一座上、下线分离的四车道高速公路特长隧道，左线长3580米、右线长3585米，于2012年12月建成通车。近年来，部分路段出现的纵向裂缝、隆起及错台，二次衬砌开裂等病害，已经影响行车安全。云顶山一号隧道病害处治工程通过单向封闭交通方式，计划在40天内全面完工，最大限度减少对社会车辆的通行影响。

本次云顶山一号隧道病害处治工程采取24小时不间断施工作业，共投入人员1000余名、机械设备137台，使用的新型树根桩钻孔设备具备大功率自动喷淋降尘和负压吸尘相结合的特点，较传统钻机提高施工效率1.5倍，24小时完成约60根桩作业；三臂多功能拱架台车实现型钢拱架拼装式施工，提高施工效率的同时有效克服传统脚手架拼装慢、占地面积大、影响车辆通行的情况，大大提高了施工效率。共计完成钢管桩1646根、钢拱架823榀、树根桩4007根、铣刨4981平方米、摊铺9161平方米、拆除旧砼面板及电缆沟2987立方米、重建钢筋混凝土路面面板砼2347立方米。

此次采取“单洞封闭，单洞双向通行”的交通管制方式，共计7.15公里交通管制战线，所面临的是车流量大，管控难度大、交通安全风险高等难关。在工程开工前，通过实地勘察，研究图纸，将安全管控任务细化到每一个点位，落实到每一个人，压实责任、落细措施，深入抓好安全管理工作。在施工期间，安全领导小组全程蹲点带班，保通保畅小组24小时不间断巡查，在重重难关下，未发生一起安全生产事故，充分保障了施工进度。

施工期间，川中项目党员先锋队员驻扎施工现场，在隧道施工、材料保障、安全管理、质量监督各个方面充分发挥先锋模范带头作用。艰苦奋战37个日夜，强化难点难题的攻坚力度，顺利啃下隧道瓦斯溢出风险高、施工作业面小、地质条件差、安全管控压力大等“硬骨头”，切实以党建引领保障生产任务高质量推进。

此次云顶山一号隧道病害处治工程兼具工期紧、封闭距离长、影响面广、社会关注度高、质量要求严等特点，通过优良的组织管理及利用新型设备提高效率，用时37天完成了隧道病害处治，充分展现了交建集团“双超双优”养护施工新速度，进一步提升成德南高速公路路况及行车安全性、舒适性，进一步优化安全通行环境，方便群众出行。