近日，交建集团久马高速LM3-2项目部桥面3D精铣刨科研试验段成功应用，标志着该项目桥面路面施工进入新的里程碑阶段。

该试验段选取久马高速公路ZK192+546～ZK193+000段2#桥、K221+000～K221+165段严家沟小桥右幅共两处3D精铣刨智能控制系统技术应用试验段，两段试验路全长619米，桥面幅宽11.5米。试点应用后，对3D精铣刨后的桥面分别进行复测、采集试验段现场数据289个点，最终完成桥面数据的收集与检测，得到整体铣刨后精度高、平整度高的结论。

与传统铣刨相比，3D精铣刨技术不仅铣刨面效果更加平整，而且铣刨质量不依赖机手操作水平，精度更加优良，且节省封路、人工测量、放样施工等路面数据收集的时间，可有效缩短项目工期。而3D精铣刨智能控制系统能有效实现数字化控制沥青铣刨深度，不会过渡铣刨，避免沥青混合料材料的浪费，提升项目的经济效益，达到提质增效的目标。此外，无需等待测量环节，加快施工进度、降低作业人员的劳动强度且铣刨鼓自动调整，高精度作业避免人为差错导致的返工，提升道面特别是桥面的平整度与铣刨的便捷性，使后续工序铺装层厚更稳定，延长桥面寿命。

路面平整度是反映工程质量最直观的一项指标,行车的平稳、舒适能反映一条路通车后的整体效果。此次试点取得初步成功，是使用新工艺、新技术提高路面平整度的一次成功试点，为同行业开展类似桥面铣刨研究提供参考和借鉴，也对提升企业平整度标准具有深远的意义。