近日，《高性能抗紫外线改性沥青研发与路用性能研究》科研试验段在久马高速LM2-1项目顺利完成铺筑，标志着该科研项目取得阶段性的成果。同时，也为久马高速公路路面抗紫外老化性能的提升奠定基础。

本次试验段选取久马高速LM2-1项目桩号为ZK052+999~ZK053+354、K052+890~K053+097段的上面层进行，总长度为555米。久马高速公路主线路段年平均日照时数约2417.9小时，紫外线强度高，容易发生紫外老化病害。针对这一问题，科研团队在沥青中进行了复合改性处理，统一胶粉和SBS的性能优势，减少SBS改性剂的用量。这一改性处理不仅提高沥青混合料的高温性能、低温抗裂性能、抗疲劳性能，还大大提高沥青混合料抗紫外老化的性能。而且，使用复合改性沥青还将有效增强混合料间的粘结性。因此，此次将高性能抗紫外线改性沥青混合料应用到上面层中，有效提高久马高速路面抗紫外老化性能，延长道路使用寿命。

除了提高路面的抗紫外老化性能外，这一科研项目还带来了经济效益。每1吨沥青混合料节约2.5%的SBS改性剂，从而减少施工成本。同时，高性能抗紫外线改性沥青的生产过程中会消耗大量的废轮胎橡胶，每1吨沥青混合料消耗1%的废轮胎橡胶，这不仅达到减少环境污染的目的，还实现了固废利用，有效降低工程成本。 

此次试验段的顺利铺筑，不仅标志着项目取得阶段性的胜利，更为高海拔、高寒地区高速公路沥青路面高质量发展奠定坚实基础。在接下来的科研工作中，交建路面公司筹备组将以”不断加强科技创新”的目标要求，扎实开展以“产学研”为导向的学习、实践、创新活动，积极实行路面技术创新和技术改造，为打造交建品质工程贡献力量。