2022年11月13日，经过3个小时的连续施工，随着最后一方混凝土的浇筑结束，由四川路桥交建集团承建的卢家大桥首根主墩顺利完成封顶，这标志着卢家大桥正式开启上部结构施工阶段。

卢家大桥为G4216线宜金高速公路XJ23项目部控制性工程，是一座左右线分离式的连续刚构桥。该大桥采用预应力混凝土结构，主桥设计为65m+120m+65m连续刚构，单幅桥宽12.75米，共四个主墩，主墩为等截面空心薄壁墩，均高63m。卢家大桥综合了T形刚构桥和连续梁桥的优点，在沿江高速的大跨径桥梁建设中极具代表性，对全线桥梁贯通起到重要作用。

与此同时，艰难险阻伴随大桥建设而生。因卢家大桥上跨沟谷而设，左右线皆跨金沙江支沟，支沟左右岸多位于滑坡、泥石流和库区坍岸等不良地质区，使得施工难度和安全隐患剧增；又因大桥主墩部分的桩基位于反压体上，反压体填筑完成须静载270天方可施工桩基，对整体工程进度产生影响。

面对施工环境艰险、原料运输困难、工期进度紧张等难题，交建集团各级管理与技术人员深入一线进行调研部署，组织项目部提前谋划，合理布局，加强对现场施工作业人员的安全技术培训。同时，通过对原材料、施工测量、混凝土的坍落度、和易性等各项指标严格把控，切实保障项目工程质量。为保证大桥墩柱的浇筑质量及施工期间的安全，参建人员创新运用可视化远程监控系统，有效减少模板爬升作业人员，同时还能监测各杆件应力、温度、风速，便于实时根据可视化远程监控系统反馈的数据，制定相关的安全措施和智能喷淋养护频率，既能控制现场施工的安全，又能控制实体质量，全面保障施工安全。

下一步，项目一线将全员鼓干劲，继续迎难而上、加压奋进，全力以赴提进度、强力度，为打造更多“交建品牌”工程而不懈奋斗。