为践行绿色低碳发展理念，促进交通建设领域“碳达峰、碳中和”的目标实现，近日，由四川路桥交建集团久马高速TJ4项目承建的神座隧道正式启动“油改电”试点。该试点项目是久马高速公路首个“油改电”试点，也是川内首次在高寒高海拔地区试点新能源机械设备。

神座隧道长5564米，是久马高速全线第一长隧道及重点控制性工程，平均海拔在3300米以上，昼夜温差大，氧气稀薄，使用燃油工程机械设备进行施工存在能耗增加效率降低的情况，且隧道内空气流通较差，排放的尾气不断积累，会对洞内施工人员的健康造成危害。此外，由于冬季气温过低，柴油机械启动困难，给冬季施工带来一定影响。

此次“油改电”试点将改变传统的柴油机驱动方式，将柴油设备驱动改为交流电动设备驱动，有效降低机械设备的油耗，并且与柴油动力设备相比，“油改电”设备排量大、转速高，扭矩大，可大大提高施工效率；作业时无尾气、零排放，噪音低，有效减少了废气污染，具有节能、无污染、作业高效等特点，实现经济效益、社会效益和环境效益的“三赢”。 

目前，久马高速神座隧道已进场2台纯电设备，包含1台装载机，1台新能源挖掘机，后期还将陆续进场更多纯电运输车辆，为久马高速实现“碳达峰、碳中和”目标助力，进一步促进绿色生态可持续发展。