1月11日，由蜀道集团投资建设，四川路桥交建集团承建的G5京昆高速绵阳至成都扩容项目控制性工程——马鞍山隧道顺利贯通，实现首季“开门红”，为项目早日建成通车奠定了坚实基础。

马鞍山隧道是成绵扩容项目唯一一座隧道，是四川省内首座双向八车道特大断面隧道，也是国内在建高速公路项目开挖断面最大的隧道。工程起于德阳市中江县富兴镇栖云村，止于德阳市旌阳区新中镇龙居村，全长890米。该隧道最大开挖宽度为23.05米，最大开挖高度为14.8米，分别是普通隧道开挖宽度的2倍、开挖高度的1.2倍，最大开挖断面257平方米。

项目开工建设以来，四川路桥交建集团、成绵扩容项目总包部贯彻落实蜀道集团“1+1＞2”总体战略思想，与项目业主公司深度融合，共同推进项目高质量建设，结合隧道围岩差以及开挖跨度大等特点，采用双侧壁导坑法和中隔壁法施工，引入BIM+GIS技术贯穿于工程建设全过程，应用分布式光纤植入式神经传感系统和微位移传感系统，代替传统监测手段与智能管理平台，实现隧道施工的全天候三维可视模型管理；同时利用大数据技术对监测数据进行智能分析和处理，实现隧道的动态设计和安全预警预报、安全风险全周期管控的目的，隧道贯通横向、纵向误差均控制在5毫米以内，为今后行业内类似隧道施工积累了宝贵经验。

马鞍山隧道于2021年6月26日开工进洞，右洞于2022年9月15日顺利贯通，比计划工期提前120天。左洞于2023年1月11日顺利贯通，比计划工期提前150天贯通。

截至目前，成绵扩容项目10个重点工程正在稳步推进。其中40公里连续高架段路基已完成70%建设，其余工程正稳步推进。“全线目前已施工60%左右，按照要求，今年将确保绵阳段40公里建成通车，德阳段30公里力争通车。

                                                                  
成绵扩容项目通车后将成为成德绵通道内技术标准最高、里程最短的一条快速便捷通道，是西部南北互通互联的交通主动脉，服务成渝双城经济圈战略。